上個月底拿到了私人飛行執照後
沒打算給自己太多休息的時間
馬上進入儀器飛行訓練
在此之前 學校還為台灣學生多加了14堂課 共500海浬的越野飛行課程
並且會有一次的正式的小考
雖然並不一定要照著課表馬上飛完 ......只要考雙引擎執照前結束就好
但我就是不喜歡有個東西卡在那沒完成
所以前三週幾乎天天是一班儀器訓練 一班越野飛行 一邊上地面課程
不是早晨六點出發飛越野 下午飛儀器訓練
不然就是白天飛儀器 晚上半夜飛越野
一天飛上二班 其實很累
何況進入儀器訓練 每次上去得須全神貫注
這是一個你無法看到窗外的景色來判斷自己的飛行姿態或位置的訓練
得全程仰賴駕駛艙儀器
模擬飛機進雲時 當窗外景色完全一樣時
如何保持飛機正確姿態和位置
說明看似輕鬆 實際飛起來卻是極大困難
當窗外景色一樣 我們無法判斷出地表與天空的分界線
也就無法知道飛機到底現在是怎麼飛 這時很容易就會發生要命的空間迷向
有調查顯示 沒受過儀器訓練當飛進雲超過30秒沒出來 飛行員就會產生空間迷向 進而失能
另外還得學習如何在完全看不到陸地的情況下 將飛機飛抵機場,並且照著程序將飛機控制在跑道下滑道上
你得學會左手一邊控制飛機 雙眼一邊掃描儀器和航圖 耳朵得聽懂航管指示 嘴巴跟著回覆航管 最後右手要一邊調頻率一邊寫下指示
這就是為什麼儀器飛行訓練要花這麼多精神 這麼重要的原因
因為將來進入航空公司就都是在飛這個
一點分心閃神或不瞭解程序 你會根本不知道自己在飛什麼
等於搞砸了整趟課程 二小時的學費也就跟著浪費
每次下來沒有一次不精疲力盡
何況二頭燒更是疲累
好不容易在上週考完加課的小考 雖不滿意但也總算是考過了
現在專心投入儀器訓練 再三天就又是第一階段的小考
真的被逼得很快很緊 沒什麼喘息空間
在這沒有假日之分 只有今天有沒有課表要上之分
我們可是連六日都沒休息
感冒拜託你就快點好吧.....
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